Często zadawane pytania

Wybierając odpowiedni rozmiar roweru dziecięcego RASCAL, należy zacząć od zalecanego wzrostu dziecka. Odpowiednim wyznacznikiem jest również minimalna długość wewnętrzna nogi, którą można znaleźć w specyfikacji każdego oferowanego modelu w sekcji „Parametry techniczne” w sekcji „Specyfikacja”. Przegląd zalecanego wzrostu dla poszczególnych modeli rowerów RASCAL znajduje się w tej samej sekcji, w sekcji „Geometria i tabela rozmiarów”.

Wybór odpowiedniego rozmiaru roweru dziecięcego omówimy szczegółowo w artykule Jak wybrać odpowiedni rozmiar roweru dziecięcego.

Do głównych zalet pasa należą płynna praca, niska masa i bezobsługowość. Ponadto pas nie spada, a ponieważ nie jest smarowany olejem, nie brudzi się.

Ponieważ przekładnia planetarna znajduje się wewnątrz piasty tylnego koła, nie ma ryzyka uszkodzenia mechanicznego, jak w przypadku klasycznej przerzutki wystającej z ramy. System ten umożliwia również zmianę przełożeń na miejscu, bez konieczności sprzęgania, a jego wersja 3-biegowa odpowiada zakresowi 5-6-biegów wersji łańcuchowej z kasetą.

Serie Classic i MTB różnią się wyposażeniem, które zależy od stylu jazdy, do którego te modele są przeznaczone. Seria Classic wyposażona jest w napęd pasowy, przekładnię planetarną, hamulce V-brake i sztywny widelec. Jest zatem przeznaczona głównie do jazdy po utwardzonych drogach. Seria MTB posiada szerszy zakres przełożeń, amortyzowany widelec i hamulce hydrauliczne. Tak wyposażone rowery dziecięce oferują większy komfort i są przeznaczone do jazdy w terenie.

Tak, można regulować wysokość kierownicy, przesuwając podkładki dystansowe spod mostka do góry i odwrotnie. Zakres regulacji zależy od liczby i wysokości podkładek dystansowych.

Tak, większość rowerów RASCAL ma z tyłu przygotowanie do montażu podpórki RASCAL. Należy jednak pamiętać o wyborze odpowiedniego rodzaju podpórki.

Tak, modele RASCAL 14 i RASCAL 16 można wyposażyć w błotniki RASCAL Mud Control.

Montaż kółek biegowych w rowerze stanowi istotną przeszkodę w nauce równowagi podczas jazdy na rowerze. Dlatego generalnie nie zalecamy stosowania kółek biegowych.

Nie zalecamy montażu haka holowniczego na rowerach RASCAL. Dobrą alternatywą jest na przykład linka holownicza TowWhee.

Nie, rowery dziecięce RASCAL nie są przystosowane do montażu bagażnika, głównie w celu zachowania ich niskiej wagi.

Możesz dodać do koszyka rowery, których aktualnie nie mamy w magazynie, a następnie je zamówić. Podamy Ci datę dostawy, gdy tylko rower będzie dostępny w magazynie.

Rowery wysyłamy w pełni wyregulowane i sprawdzone. Po rozpakowaniu z kartonu pozostaje tylko montaż pedałów, kierownicy i przedniego koła. Filmy instruktażowe i instrukcje montażu roweru dziecięcego RASCAL można znaleźć TUTAJ.

Jeżeli zamówiłeś identyfikator, znajdziesz go wraz z fakturą w kopercie wewnątrz pudełka lub na pudełku.

Rowery dziecięce RASCAL można zamówić bezpośrednio na tej stronie internetowej. Można również zamówić online za pośrednictwem serwisu Cyklospeciality.cz, gdzie można również wybrać punkt odbioru osobistego w Pradze, Brnie lub Hradcu Králové. Pełną listę sklepów RASCAL można znaleźć TUTAJ.

Aby zdemontować tylne koło napędzane paskiem, należy wykonać następujące czynności:

1. Odłącz linkę hamulcową. Spowoduje to otwarcie tylnych szczęk hamulcowych i umożliwi zdjęcie tylnego koła.
2. Zmień bieg na najłatwiejszy i odłącz linkę przerzutki od tylnej piasty.
3. Odkręć śruby napinaczy tylnych kół.
4. Odkręć nakrętki na osi tylnego koła.
5. Przesuń rower do przodu, aby zdjąć pasek z zębatki.
6. Zdejmij pasek na bok i wyciągnij koło.

Napięcie paska różni się nieznacznie w zależności od rodzaju i wyposażenia roweru, którym jeździ. Najprostszym sposobem na uzyskanie prawidłowego napięcia paska jest skorzystanie z aplikacji mobilnej Gates Carbon Drive.

Identyfikator jest wykonany z folii samoprzylepnej i można go usunąć poprzez odklejenie. Jeśli naklejka jest trudna do usunięcia, należy ją podgrzać suszarką do włosów lub opalarką. Nie należy używać silnych środków chemicznych do usuwania resztek kleju, aby uniknąć uszkodzenia lakieru.